On se retrouve pour l'essai de ce Porsche Boxster GTS 4.0 et de ses 400ch ! Il hérite du flat-6 des 718 GT4 et Spyder... Et c'est bon !
Suivez moi aussi sur :
Instagram : instagram.com/worldsupercars/?hl=fr
Facebook : facebook.com/WorldSupercarsFRworld/?fref=ts
초록색 섹시하다 ~😍
Quelle belle caisse :-)
Ha putin FRworld t'avais kik de mes abonnement je croyait du coup que tu fesais plus de vidéo
Le chrono s’active sur circuit, c’est pas mal utile quand on en fait
En vrai c'est une Porche pas si chère que ça en a l'air un prix vraiment raisonnable je parle de la 2018 Pour 54000€ d'origine
Plus 20000 euros de malus😢
Bellisime !!!
Même en sport ça fait pas franchement de bruit, un bon dowpipe c'est clairement mieux ;)
Magnifique vidéo 👍👌
J’ai la 718 Spyder depuis juin 2020 et je pense que cette GTS 4:0 est très bien aussi mais si tu peux mettre €22;000 en options, autant prendre la Spyder et même rajouter €10,000 en options.
Quel magnifique essai 😍 et perso la couleur sous le soleil j'adore
Fiche technique ou sourire au lèvre ? T'as tout dit, et malheureusement on l'oublie de plus en plus
Effectivement 10000 euros moins cher que le Spyder… rien à lui envier au niveau moteur et performance, c’est logique… mais comme tu as dit : il faut aimer son look (spoiler avant, look capoté et décapoté) et franchement, tu mets les 10000 euros qu’il y a d ‘écart dans le spyder… car elle fait beaucoup plus bestiale… Et j’ajouterai même : il n’y a que 10000 euros d’écart, et pour ce faible écart, tu prends le spyder🤷🏻♂️✌️😉
Quel bonheur cette GTS !! Un vrai régal.
Pour le prix, ils ne se mouchent pas avec le pied ! C'est abusé 109 000 euros. La deutsche frau , au prix fort !
Excellente vidéo vraiment cool 😎
J'ai été étonné des 2 coffres par contre j'ai l'impression que le micro n'a pas une bonne qualité
Très bon pilotage, voilà un pilote qui sait vivre avec le moteur. Très bonnes explications qui renseignent vraiment les passionnés de l'automobile de compétition. Le problème est la taxation abusive notamment en Belgique ce qui rend non pas l'acquisition mais les couts d'utilisation trop lourds. Une autre petite voiture de course très légère avec beaucoup de carbone, des freins AP Racing est l' Elise 220 sport. Je serai heureux de voir votre essai de cette Lotus.
Tu dis que la deuxième génération ressemble plus à une 997, c’est vrai. Mais de toutes les générations c’est bien la 986 qui ressemble le plus à la 911 996 avec quasiment 50% de pièce commune. De face seul un expert pourra différencier une 996 phase 1 d’une 986 phase 1. Les phases 2 ont des phares différents.
Le bonnet CUPRA, j'adore 😉
Super la vidéo ! Il aurait été intéressant que tu évoques le coût d’une carte grise en région parisienne et le malus à payer aussi .. Car au final 86 k de base , avec les options tu es à 100k et derrière si il y a 40k de malus .. ça fait cher le morceau 😔
Y’a pas 40 000€ de malus ! Arrêtez de racontez n’importe quoi il dois y avoir entre 9 et 12 000€ maximum, les 40 000€ c’est pour les gros V8, V10 etc...
Depuis les Boxster Cayman génération 2006 tous les proprios se plaigne de ces BVM qui tirent ultra long mais Porsche ne veut rien savoir... Mon Cayman S 2007 prenait 120kmh en 2e, 170kmh en 3e et presque de 290 en fond de 6e. Sur route sinueuse ou tu es entre 50 et 80kmh et bien en 2eme tu es toujours en sous régimes et en 1ere c'est trop court.. A chier.
Je mais un like mais jaime pas et pour les rageurs jaime pas non plus une trophy a 90k même ci plus efficace
Ce vert aliène de cher Renault 😍
J'en ai appris beaucoup , je connaissais très peu ce modèle =) Merci Super vidéo comme d'habitude !
Le pack sport chrono, c'est si tu vas sur circuit en principe tu peux chronométré tes tour grâce à un transpondeur intégré et gps.
Canon
je trouve que porches évolue pas la forme reste toujours pareils ou presque je parle pas mecanique dommage mais cela reste juste mon avis
Si si il y a encore du monde qui regarde le compteur de vitesse analogique
superbe essai et quelle voiture!!!!!
Faite une vidéo ensemble se serait top
C'est dommage cette sonorité étouffé à cause des normes et du FAP 😔. Le son du Boxster Spyder en 981 est beaucoup plus mélodieux.
On compare pas la F1 et le karting
God save the flat 6 😂 on dirait Philippe manœuvre hahaha Super essai qui donne envie :)
J'ai commandé mon Cayman GTS 4.0 manuel hier. Aujourd'hui je tombe sur ce test qui me fait trépigner encore plus :)
Très belle voiture, un son au top sur les Porsche ... mais un son pourri sur ta vidéo, impossible à regarder et écouter en entier, par moments on ne comprend même pas ce que tu dis, ça gâche tout !
Ah quelle voiture ! quel jouet oui ! Une sonorité, une mélodie incroyable..... On a beau dire mais l'agrément d'un moteur pour moi passe obligatoirement par la cylindrée. C'est pas bon pour la conso, la dépol mais rien ne remplace la force d'un moteur atmo de forte cylindrée et quand en plus il fait une musique comme celui-ci ! quel bonheur....Au niveau look, moi j'aime bien. Simple, efficace et direct. Oui la 911 est devenue une formidable GT et elle a peut-être perdu un peu de sa sportivité, enfin disons la pureté de son âme sportive d'origine. Les gros moteurs atmo sont morts ! Vive les grosses cylindrées !...
9l/100 110km/h un moteur de 4L O_o, je suis à 10 à la même vitesse en focus RS 2,3l... c’est fou
C'est un CRIIIIIIIIIME de prendre une boite manuelle dans une Porsche et oui la boite PDK c'est juste la meilleur du monde 😥
Frenchement c'est ma dream car parfaite pour moi !!!
La couleur est immonde mais elle se rattrape si bien avec ce moteur qu on lui pardonne
dis-nous, quesque tu prefere par rapport a l'exige de seb delaney on est curieux de savoir?merci pour tes videos
Pour le nom des générations de Boxster c'est tout simple, tu reprends la génération de 911 dont elle descend et tu remplaces le "9" du milieu par "8": La première génération qui reposait sur la 996 s'appelle 986, la seconde s'appelle logiquement 987, puis 981, 982... Franchement je n'aime pas du tout ces sièges. Certes ils sont magnifiques, il n'y a rien à redire de ce côté là mais quelle galère! ils sont durs et l'installation est tellement difficile, que ça les rend contraignants. Personnellement, je préfère les baquets intermédiaires à coque carbone ou plus simplement les sièges sports de série.
J'ai parfois vraiment du mal a comprendre tes descentes de rapport alors que tu es déjà bien haut..
Voiture magnifique et alors là cette couleur, parfaite !
Ils pourraient qd même mettre 100cv de plus .. 6 cylindres 4.0 de "seulement" 400 alors qu’ils sortent 420cv sur des A45S en 4 cylindres 2.0 😆
Moteur atmo et non turbo 😜
Par contre la boite méca la dessus flemme ! 😅 C’est une petite caisse de cruising tranquille, j’aurais pas envie de m’emmerder avec une boite manu, ça doit être 100x + cool en PDK .
La voiture de coiffeur, surtout dans ce vert
La seul raison pourquoi je prendrais la spydeer c'est pour la face avant qui est plus agressives je trouve
Ça fait cher les 400 cv je trouve après elle est très belle attendre la décote est une bonne idée je pense
Malheureusement ce n’est pas une Audi ou bmw ou mercedes. La décote va être très faible Les 981 gts sont encore à 65k (neuve 75k-80k).
Faut juste prévoir un budget complémentaire pour mettre une face avant de spyder et un échappement libéré, et on est au top. Ou sinon pour moins cher (même si la côte tient bien), un 981 GTS est certes moins puissant, mais plus communiquant.
Wow !! Elle est dingue cette voiture !! Et le son......😍😍😍
Sinon super vidéo. 👌
"Plus personne ne regarde cette vitesse à aiguilles"... Ah bon ? 🤔 Si.
Tu serais pas un Porschiste Thomas ? 😎
Qu’est ce que c’est bon ce son moteur olala une magnifique voiture
Les 4 cylindres c'est des 2,5L je croit
9.5L n'a rien d'exceptionnel surtout a 110 ;) Sur mon ancienne M3 E46 SMG2 (je parle de ça, c'était en 2008), j'étais a 10L en moyenne sur un Paris-Nice-Paris, pour un moteur qui a quasiment 20 ans aujourd'hui. Donc 9.5L en 2020 c'est juste normal en fait ;)
Super cars
Top ! Ce serait intéressant d’avoir des images de l’extérieur de l’auto quand tu conduis. Pouvoir la voir dans une enfilade de virages depuis un point fixe par exemple
Boxster 1 ( 986 ) 2 ( 987 ) 3 ( 981 ) 4 ( 718 )
J'avoue l'avant est décevant...et de ce fait j'ajouterai les 10k pour justement avoir la super belle dégaine de la 718 Spyder (et les 20cv ca fait pas de mal).
Très belle voiture et je pense que c est très fun à conduire
Vraiment une très belle qualité de vidéo je pense les plus belles
En cayman avec une ligne d'échappement aftermarket c'est parfait !
La vidéo et présentation sont des oufs continuez ainsi 👏👏👏
Avais t’elle en option gratuite le châssis - 20 mm ?
Oui c'est d'origine sur le GTS et en option gratuite tu peux choisir le PASM avec châssis -10 mm pour que ce soit moins raide.
Pour moi les voitures ou tu a le plus kiffé et bien piloté est l’exige 380 de Seb et l’alpine bleue Abysse de ton pote 😂
Son fapé dommage 👎 une petite ligne 🙏
À ce prix là ont est plus très loin d’un 718 spyder d’occasion 🤩
Pour le nouveau malus c’est mission impossible à part la racheter malus payé 👌
Il se défend bien le petit boxster là ^^, je ne m'attendais vraiment pas à ca !
J'aime bien le fait que l'avait soif gentil. Au moins c'est reel on est pas sur une voiture bodybuildé avec des aérations fake
Tres belle mais plutôt fade a l’intérieur et au contraire a l’extérieur 🤔
Effectivement , Tu fais de très beaux 0 à ..................... 80 🙈🤣🤣🤣🤣🤣
Un flat 6 dans un model avec des 4 cylindres donc indécelable et avec des fap et le 4l est un réalésage du moteur de la 992 donc à fuire !!!
ça doit être Nickel pour sillonner les routes Corse ! 😍 perso je préfère la GTS à la spyder, son design est plus sobre ! 😋
Superbe vidéo, comme toujours je kiffe, continu comme ça Thomas tu gère c'est super top
Tu me l'as vendu 😁👏👏
Très sympa pour la balade
*D'origine il chante super bien ce 718 ❤❤❤❤ merci Thomas tu nous gâte avant Noël 🎅🎁🎄*
Le plaisir de conduite par rapport à 991.2 GTS ça donne quoi ??
@WorldSupercars aujourd’hui j’ai revendu ma Lotus , et cette année je ne dois pas trop dépasser les 70000 € , j’ai depuis 6 mois et dans ma boîte réussi à prendre une m2 f87 , mais pour les tracks days pas top , voici mes 3 hésitations 996 gt3 phase 1 centre Porsche , booster spyder 987 PDK centre Porsche ou alpine bleue S 4000 km 2019 , ah tu vois pas facile , ton avis ?
J'ai préféré le Boxster ! La 911 GTS va plus vite, beaucoup plus vite, mais t'as moins de sensations
L’atmosphérique, j’ai essayé une 991.2 gts performante mais il manque l’émotion de l’atmosphérique 🤩
Nuance, il y a la 718 gts (4cylindres) et la 718 gts 4.0 (6cylindres) (Porsche avait deja sorti un modele 718 gts avant celle-ci)
C bien c bien
Un vrai bon son de Porsche excellent 😀
roh lala ce son de FLAT 6 😍😍😍😍
La boite PDK est déjà au catalogue depuis plusieurs mois :-)...Une GTS 981 est plus communicante et plus abordable en Occasion peu kilométrée.
Pour les boxter et cayman dans l’ordre c’est 986 / 987 / 981 , comme les 911 type 996 / 997 et 991 avec un 8 au lieu du neuf et maintenant c’est 718 😉
Le nom commercial c'est 718, mais le nom de la génération reste quand même 982 😉
J’adore ce type de vidéo et celle-ci en particulier. Est-ce que ce serait envisageable de faire ça mais avec des collector style Porsche 356, parce que c’est un classique mais finalement on n’en sait pas plus que ça (et tout cas moi et plusieurs amateurs comme moi je pense) sur comment c’est à rouler ce genre de voiture par rapport aux nouvelles. Est-ce qu’il y a bien l’adn qu’on connait aujourd’hui avec notamment cette 718 gts? Et ce serait bien aussi de connaître ton feeling et impressions dessus, et en savoir plus sur l’histoire du véhicule.
Bonne idée
Il me semble qu'en configurant sa 718 on peut choisir un bouclier avant ou un kit complet de Porsche Exclusive Manufacture avec un bouclier différent et un diffuseur également plus ou moins joli selon les goûts de chacun.
Il suffit d'enlever le 2eme 9 de la génération de 911 et de le remplacer par un 8 pour le boxster : 996 = 986, 997=987, 991=981... Et puis y'a le 718 XD. Petite précision sur le 718 : la version de base c'est un 4cyl 2000cm3 mais la version S/gts c'est un 4cyl 2500cm3.
Voiture de mes rêves,j’ai déjà fais un tours dedans magnifique
Tout est top sauf...la couleur
110000 le lundi 60000 d occas le mardi.
Avec un capote que tu mettais toi même🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
110k pour ça... perso d'occaz t'en a un beaucoup mieux même si c'est pas neuf
Il me semble que les moteurs « flat » et « boxer » ne sont pas la même chose, la différence c’est l’ordre d’allumage des cylindres où sur un flat ils sont en phase contrairement au boxer
Au contraire je me dit plutôt pourquoi acheter la GTS ? Quand on sait que le Spyder c’est « seulement » 10k de plus pour un look tellement mieux réussi, de l’exclusivité et une voiture plus noble
Sans parler de la revente...un spyder ou gt4 se revendra bcp bcp bcp..mieux !
@WorldSupercars c’est ce qu’il se dit.. la vérité c’est qu’il est produit de façon limitée dans le temps, et avec les normes actuelles il y en a à la pelleté sur le marché, les CP (concessionnaires Porsche) veulent s’en débarrasser car la demande n’est pas celle attendue, ce qui est fort dommage tant la voiture est magnifique... Rien que sur le marché européen il doit y en avoir 30 en vente alors que le véhicule est sorti il y a moins de 2 ans. Les taxes ont vraiment joué sur la demande du véhicule. Et niveau taxes on est au même niveau en BVM sur le GTS et Spyder. Donc quitte à se faire plaisir, autant pousser la magie un peu plus loin ?...
La Spyder est limitée, tu peux pas forcément l'acheter même si t'en as les moyens !
des essais de ouf en ce moment c'est génial !
Avant trop sage..... Faut choisir un spyder 😁😁😁
Gros oubli dans la présentation du début que la 718 GTS à commencé avec un 4 cylindres de 365cv ... à ne pas oublier dans quelques années pour celui qui cherchera une 718 GTS
Comment ne pas aimer 💯🔥